8月31日，山(shān)西太原地鐵(tiě)1号線雙線隧道(dào)盾構施工安全穿越太原站(zhàn)，這也是國內(nèi)地鐵(tiě)線路首次正交下穿特等火(huǒ)車(chē)站(zhàn)曆史建築群。

太原站(zhàn)是當地曆史悠久的地标性建築物，每天發送240多(duō)趟列車(chē)，到達發送旅客8萬人(rén)次。施工方在盾構下穿期間(jiān)，要控制(zhì)建築物“零沉降”，這次盾構施工先後下穿太原站(zhàn)主站(zhàn)房、高(gāo)架候車(chē)廳、5個(gè)站(zhàn)台12股道(dào)以及旅客地下通(tōng)道(dào)，長度188米，隧道(dào)拱頂距離站(zhàn)房地基***小(xiǎo)距離隻有(yǒu)不到4米。

施工方采取優化設備性能、提高(gāo)技(jì)術(shù)标準、改進施工工藝等措施，依托北鬥衛星系統采用自動化監測技(jì)術(shù)*********對鐵(tiě)路樞紐進行(xíng)24小(xiǎo)時(shí)實時(shí)監測，實現“零沉降”安全下穿。

施工方中鐵(tiě)十一局邀請(qǐng)國內(nèi)權威專家(jiā)前後開(kāi)展了40多(duō)次方案論證、評審，期間(jiān)采取優化設備性能、提高(gāo)技(jì)術(shù)标準、改進施工工藝的一系列措施，依托北鬥衛星系統采用自動化監測技(jì)術(shù)*********的對鐵(tiě)路樞紐進行(xíng)24小(xiǎo)時(shí)實時(shí)監測，實現了盾構機的成功穿越！截至目前，太原地鐵(tiě)1号線新建21座車(chē)站(zhàn)中，20座車(chē)站(zhàn)主體(tǐ)結構已封頂。全線已完成18個(gè)雙線貫通(tōng)，3個(gè)單線貫通(tōng)，預計(jì)2024年12月底開(kāi)通(tōng)運營。