近日，太原地鐵(tiě)1号線全線******埋深盾構區(qū)間(jiān)——迎澤東大(dà)街(jiē)站(zhàn)至朝陽街(jiē)站(zhàn)區(qū)間(jiān)右線順利貫通(tōng)，成為(wèi)該标段******單線貫通(tōng)區(qū)間(jiān)，标志(zhì)着項目建設取得(de)階段性進展。

迎澤東大(dà)街(jiē)站(zhàn)——朝陽街(jiē)站(zhàn)區(qū)間(jiān)******埋深為(wèi)38米，是太原地鐵(tiě)1号線項目全線***深區(qū)間(jiān)，從迎澤東大(dà)街(jiē)站(zhàn)引出後沿迎澤大(dà)街(jiē)東延敷設，下穿多(duō)棟太鐵(tiě)宿舍住宅樓後轉向南沿東中環西側敷設，随後接入朝陽街(jiē)站(zhàn)，區(qū)間(jiān)右線曲線半徑400米，總長760米，呈“L”型走勢，小(xiǎo)半徑大(dà)縱坡，對盾構掘進精度控制(zhì)及質量控制(zhì)難度要求極高(gāo)，存在“工期緊、任務重、困難多(duō)”等特點。

掘進期間(jiān)，項目團隊提前籌劃，不斷優化施工方案和(hé)各項應急預案，嚴格把控重點作(zuò)業環節，建立多(duō)方聯動機制(zhì)，抓實抓細各項安全管理(lǐ)措施，持續做(zuò)好設備維修保養，加強監控量測，***終曆經72個(gè)晝夜，順利實現盾構區(qū)間(jiān)******率、高(gāo)質量貫通(tōng)，為(wèi)全線洞通(tōng)奠定堅實基礎。

據悉，太原地鐵(tiě)1号線開(kāi)通(tōng)後，将為(wèi)太原城市交通(tōng)再添一條大(dà)動脈，對于太原市完善全國性綜合交通(tōng)樞紐城市功能，推進太原都市區(qū)建設和(hé)中部盆地城市群一體(tǐ)化發展具有(yǒu)重要意義。